SUNBEAM Alpine Coupé Décapotable "111" 1960 Type... Lot 13

SUNBEAM Alpine Coupé Décapotable "111" 1960 Type : MK1 N° de châssis : B 9001315 OD N° de carrosserie : 1318 Motorisation : Moteur de 4 cylindres en ligne de 1 494 cm3 (Ø cyl. 79 x 76,2). 78 chevaux à 5 300 tours. Boite de vitesse : Manuelle, 4 rapports plus marche-arrière. Propulsion. Kilométrage : 33 573 miles au compteur. Carte grise : Titre de circulation suédois, avec quitus fiscal, attestation FFVE à la charge de l'acquéreur. Contrôle technique : En cours. État : Roulant, bon état général, véhicule entièrement restauré, petits travaux à prévoir. Mise à prix : 25 000 € La Sunbeam Alpine Série 1 est un coupé décapotable biplace produit par le constructeur automobile anglais SUNBEAM sous l'égide du groupe ROOTES entre 1959 et 1960, à 11 904 exemplaires. L'Alpine a connu 4 évolutions successives jusqu'en 1968, la production s'étant arrêtée peu de temps après le rachat de la marque par Chrysler. On doit son design essentiellement à Ken HOWES. La Série 1 a fait un usage intensif des composants d'autres véhicules du groupe Rootes et a été construite sur une base modifiée du break Hillman Husky 6. Les trains roulants provenaient de la Sunbeam Rapier, mais avec des freins avant à disque à la place des freins à tambours. Elle disposait en option d'un overdrive et des roues à rayons. La voiture avait une suspension avant indépendante à ressorts hélicoïdaux et disposait à l'arrière d'un essieu rigide suspendu à des ressorts à lames semi-elliptiques. La voiture que nous vendons aujourd'hui présente un intérêt historique : elle a été livrée neuve en Suède le 1er juillet 1960 à Rune BÜCKLUND, un pilote de rallye expérimenté qui l'engage au Rallye de Monte-Carlo, assisté de son ami Nils FALK. Elle porte alors le numéro 111. Partant d'Oslo ils rejoignent Monte-Carlo et terminent premiers de leur classe, ce qui leur vaut une grande renommée. A ce titre cette auto sera même reproduite en miniature, toujours commercialisée de nos jours. Notons également que le fait qu'elle ait gagné sa classe à l'époque lui permet d'être éligible dans les plus grands rallyes historiques, ce qui présente un intérêt majeur. Concernant la voiture, elle a été entièrement restaurée à partir de pièces d'origine, le moteur a été révisé et l'intérieur n'a pas bougé depuis 1960 notamment avec son Tripmaster. Elle est vendue avec toute une documentation en suédois attestant de son pédigrée, étayé par des documents d'archives et photographies. Vendu avec carte grise suisse et copie quitus TVA. A charge pour l'acquéreur d'entreprendre les démarches administratives FFVE et/ou d'immatriculation Préfecture.