1956 FIAT 1100 103/TV Lot n° 38

Numéro de châssis 103TV*230477*. Moteur Fiat 103.006*240769*. - Restauration de compétition - Eligible au Mille Miglia - Restauration bien documentée - Numéros correspondants - Original dans de nombreux composants - Immatriculée en Italie - ASI Targa Oro Cat.A3 et CRS La lignée des 1100 est sans doute l'une de celles qui a donné le plus de lustre à la production Fiat d'avant-guerre et d'après-guerre. Initialement produite à partir de 1939, la berline bourgeoise de Turin a été complètement remaniée en 1953 avec la présentation de la 103. Par rapport au modèle précédent, la nouvelle 1100 présente une carrosserie porteuse à trois volumes et un châssis auxiliaire qui supporte l'ensemble moteur-boîte de vitesses où est ancré le train avant. Le moteur, étroitement dérivé de la série précédente, était un quatre cylindres en ligne robuste et fiable de 1 098 cm3. La configuration de la voiture était par ailleurs traditionnelle : roues arrière motrices, roues indépendantes avec un ressort à lames transversal à l'avant et un essieu rigide à l'arrière. Introduite en octobre 1953, la version 103 TV, acronyme de Turismo Veloce, était la version la plus sportive de cette importante berline turinoise. Avec 50 ch, 12 de plus que les versions standard, obtenus grâce à un taux de compression plus élevé, un carburateur Weber et un arbre de transmission divisé en deux articulations, elle donna à Fiat une grande importance dans les compétitions grâce aux nombreux corsaires qui l'utilisaient dans les courses de l'époque. En particulier, la 103/TV était la berline à battre dans les courses de la catégorie des voitures de tourisme jusqu'à 1300 cc : en fait, elle a remporté sa catégorie trois années de suite aux Mille Miglia ! Elle a surtout servi de voiture école à de nombreux grands pilotes, comme Ludovico Scarfiotti, qui a remporté la catégorie Tourisme aux Mille Miglia 1956 avec une 103/TV. Livrée neuve à Pavie, cette 1100 103 TV a été retrouvée en Suède, puis réimportée en Italie en 2017. Restaurée professionnellement par la suite et achevée vers 2019, elle fait partie de la même collection depuis quelques années. Ayant subi d'importants travaux sur la mécanique, la carrosserie et l'intérieur, cette Fiat reflète la configuration d'origine, en conservant de nombreux détails d'époque et désormais introuvables, comme le volant en bakélite, le phare central et diverses frises. Utilisable aussi bien pour les courses de régularité que pour les rallyes et les sorties de week-end, c'est une formidable berline italienne qui peut raconter des pages importantes de la course italienne à son âge d'or. Restauration de compétition Eligible aux Mille Miglia Restauration bien documentée Numéros assortis Original dans de nombreux composants Immatriculée en Italie ASI Targa Oro Cat.A3 et CRS La lignée des 1100 est sans doute l'une de celles qui ont donné le plus de prestige à la production d'avant-guerre et d'après-guerre de Fiat. Initialement produite à partir de 1939, la berline bourgeoise de Turin a été complètement remaniée en 1953, lors de la présentation de la 103. Par rapport au modèle précédent, la nouvelle 1100 présentait une carrosserie porteuse à trois volumes et un cadre auxiliaire qui soutenait l'ensemble moteur-boîte de vitesses où était ancré le groupe de suspension avant. Le moteur, étroitement dérivé de la série précédente, était un quatre cylindres en ligne robuste et fiable de 1 098 cm3. La configuration de la voiture était par ailleurs traditionnelle : roues arrière motrices, roues indépendantes avec un ressort à lames transversal à l'avant et un essieu rigide à l'arrière. Introduite en octobre 1953, la version 103 TV, acronyme de "Turismo Veloce", était la version la plus sportive de cette importante berline turinoise. Avec 50 ch, 12 de plus que la version standard, obtenus grâce à un taux de compression plus élevé, un carburateur Weber et un arbre de transmission divisé en deux articulations, elle donna à Fiat une grande importance dans les compétitions grâce aux nombreux corsaires qui l'utilisèrent dans les courses de l'époque. En particulier, la 103/TV était la berline à battre dans les courses de la catégorie des voitures de tourisme jusqu'à 1300 cc : en fait, elle a remporté sa catégorie trois années de suite aux Mille Miglia ! Elle a surtout servi de "voiture-école" à de nombreux grands pilotes, comme Ludovico Scarfiotti, qui a remporté la classe Tourisme aux Mille Miglia 1956 avec une 103/TV. Livrée neuve à Pavie, cette 1100 103 TV a été " trouvée " en Suède, puis réimportée en Italie en 2017. Restaurée professionnellement par la suite et achevée vers 2019, elle fait partie de la même collection depuis quelques années. Fruit d'un important travail sur la mécanique, la carrosserie et l'intérieur, cette Fiat reflète la configuration d'origine, en conservant de nombreux détails d'époque et aujourd'hui introuvables, tels que le volant en bakélite, le phare central et diverses frises. Utilisable aussi bien pour les courses de régularité que pour les rallyes et les sorties de week-end, c'est une formidable berline italienne qui peut raconter des pages importantes de la course italienne à son âge d'or.