MG MIDGET MK III, 1972 La plus petite et la plus... Lot 45

MG MIDGET MK III, 1972 La plus petite et la plus exaspérante des Midgets. Châssis : 104758 Kilométrage au compteur : 30537 km. Version la plus convoitée Moteur le plus sportif Plaisir garanti Le Midget Mk I était initialement équipé d'un moteur de série A de 948 cm3, remplacé en 1962 par le nouveau moteur de 1098 cm3. Elle était équipée d'une suspension arrière à ressort/elliptique et de freins à tambour, qui ont également été mis à jour en 1962, tout comme le moteur. 1964 voit l'introduction du Midget Mk II, qui offre une maniabilité nettement améliorée grâce à la nouvelle suspension semi-elliptique, ainsi que de nouvelles portes avec des poignées extérieures modifiées et même des vitres à enroulement. 1966 voit la sortie du Midget Mk III, qui présente plusieurs mises à jour substantielles avec l'ajout du moteur de 1275 cm3 dérivé de la Cooper S. Il est accompagné de roues Rostyle et d'un certain nombre de modifications mineures de la carrosserie, y compris l'ajout de passages de roues en 1972. Nous vous proposons ici une MG Midget 1972 Mk III, donc le modèle et l'année les plus désirables dans la chronologie de la MG Midget. Elle présente le style classique des premières Midgets avec des pare-chocs chromés, combiné à la vitesse dérivée du moteur de 1275cc, et bénéficie des diverses améliorations de la tenue de route des premières années de développement. Ces MG Midgets sont un plaisir à conduire et conviennent parfaitement aux collectionneurs débutants et aux restaurateurs expérimentés. Grâce à la disponibilité des pièces détachées à un prix abordable, il sera sans aucun doute très gratifiant de mener à bien une éventuelle restauration. MG MIDGET MK III, 1972 Version la plus convoitée Moteur plus sportif Plaisir de conduire garanti Pas de réserve Le Midget Mk I était initialement équipé d'un moteur de série A de 948 cm3, qui a été remplacé en 1962 par le moteur plus récent de 1098 cm3. Elle était équipée d'une suspension arrière à quart de ressort elliptique et de freins à tambour sur tout le pourtour, qui ont également été améliorés en 1962, tout comme le moteur. En 1964, le Midget Mk II est commercialisé, avec une tenue de route nettement améliorée grâce à la nouvelle suspension demi-elliptique. Il est également équipé de nouvelles portes avec poignées extérieures et même de vitres à remontoir. 1966 voit la sortie du Midget Mk III, qui présente plusieurs améliorations substantielles avec l'ajout du moteur de 1275 cm3 dérivé de la Cooper S. Les roues Rostyle sont également ajoutées. Des roues Rostyle ont également été montées et il y a eu une variété de modifications mineures de la carrosserie, y compris l'ajout de passages de roues ronds en 1972. Nous vous proposons ici une MG Midget 1973 Mk III, sans doute le modèle et l'année les plus désirables dans la chronologie de la MG Midget. Elle présente le style classique des premières Midgets avec des pare-chocs chromés, combiné à la vitesse du moteur de 1275cc et bénéficiant des diverses améliorations de la tenue de route issues des années de développement précédentes. Ces MG Midgets sont un plaisir à conduire et sont parfaites pour les restaurateurs débutants et professionnels. Grâce à la disponibilité de nombreuses pièces à un prix abordable, à la facilité de travail et au grand nombre de ressources disponibles pour les restaurer, il ne fait aucun doute que la tâche sera très gratifiante une fois achevée.