MERCEDES-BENZ - 220 SE Lot n° 4

Le temps des voitures luxueuses… Le modèle C’est en 1951 que Mercedes présente la W187. Disponible en quatre carrosseries (berline, cabriolet A, cabriolet B et Coupé A), la W187 s’est vendue à 18 514 exemplaires. C’est la dernière série, avant les fameuses W180 du type Ponton de 1955, qui apporteront un nouveau dessin très moderne. Cette 220 reprenait l’esthétique de la 170S en y intégrant une touche de modernité avec ses phares avant carénés. Elle se présentait comme la première voiture de luxe du constructeur depuis la Seconde Guerre Mondiale. Cela se caractérise par son moteur six cylindres en ligne. Vendue de 1951 à 1955, elle comptait parmi les voitures les plus chères de son temps. En effet, la 220 était en avance sur la concurrence en termes de confort, de tenue de route et de qualité de construction. Il faut se rendre compte que l’on est encore dans l’artisanat automobile. Cela permet d’avoir un intérieur très riche avec le sérieux et le modernisme des Mercedes de l’époque. Par ailleurs, les modèles A et B étaient exceptionnellement équipés. Du côté technique, on retrouve bien évidemment les attributs du luxe avec le 6 cylindres en ligne qui développe 79ch, autorisant une vitesse de pointe de 145 km/h. Le nom de cette série fait référence à sa cylindrée de 2,2 litres. C’est le cabriolet A qui est la version la plus recherchée de la Mercedes-Benz W187. Elle le doit à sa ligne bien plus fine et élégante que le cabriolet B. Il a été produit à 1 278 unités. C’est donc un objet rare, témoin d’une époque où l’automobile était un produit de grand luxe. L’exemplaire Il s’agit d’une Mercedes 220 SE A type W187 de 1952, la série la plus recherchée donc. Elle affiche 34 661 miles au compteur à 5 chiffres. L’exemplaire se trouve dans son jus, pour restauration, et présente une base saine pour un tel projet. Le véhicule est non roulant. Nous n’avons pu l’examiner sur pont élévateur. L’identification est conforme aux éléments présentés (frappe à froid non visible). Le numéro de carrosserie 1871300477/52. La peinture de teinte DB180G a fait l’objet d’une réfection il y a de nombreuses années. A noter, la présence de nombreux défauts d’aspect en diverses zones de la carrosserie (peinture terne, cloques, réparations apparentes, accords, corrosion…). Le jours et affleurements des éléments de carrosserie présentent quelques légères dissymétries. La structure supérieure du véhicule est exempte de corrosion perforante. A noter, la présence de zones de réparations antérieurs visibles. Le capot avant présente un numéro de production 177. Le coffre est rempli de pièces détachées. Les vitrages sont en état d’usage (leurs joints sont en mauvais état). L’habitacle et l’instrumentation sont complets et à restaurer, hormis le rétroviseur intérieur manquant. Les garnissages, les boiseries et la sellerie sont à restaurer. L’ensemble mécanique est présent mais non tournant. Le moteur est alimenté par un carburateur Solex. Le radiateur présente une fuite. Le numéro de moteur est le *180.920.02708.52*, mais la plaque est non lisible car peinte. Les zones visuellement accessibles du soubassement et des planchers présente de la corrosion apparente, mais non perforante. Les trains roulants sont complets mais nécessitent des travaux de rénovations. Les jantes sont en bon état visuel. Les pneumatiques sont hors d’usage, il faudra donc les changer. Aucun historique n’est présent et il semblerait que ce véhicule n’a pas été immatriculé en France depuis sont import en 2013. Le contrôle technique n’a également pas été réalisé compte-tenu de son état. Nous possédons seulement un duplicata d’un certificat d’immatriculation californien. Il s’agit là d’un beau projet de restauration, d’un modèle rare sur le marché. The age of luxury cars... The model Mercedes introduced the W187 in 1951. Available in four body styles (saloon, cabriolet A, cabriolet B and coupé A), the W187 sold 18,514 units. This was the last series, before the famous Ponton-type W180s of 1955, which brought a new, very modern design. The 220 took the styling of the 170S and added a modern touch with its streamlined headlamps. It was the manufacturer's first luxury car since the Second World War. It was characterized by its in-line six-cylinder engine. Sold from 1951 to 1955, it was one of the most expensive cars of its time. In fact, the 220 was ahead of the competition in terms of comfort, roadholding and build quality. It's important to realize that this is still a craft car. This made for a very rich interior with the seriousness and modernism of the Mercedes of the time. What's more, the A and B models were exceptionally well equipped. On the technical side, there are of course the attributes of luxury, with the in-line 6-cylinder engine developing 79 bhp, giving a top speed of 145 km/h. The name of this series refers to its 2.2-litre capacity. The A cabriolet is the most sought-after version of the Mercedes-Benz W187. It owes t