Modèle d'époque d'importance historique de la... Lot 1180

Modèle d'époque d'importance historique de la locomotive à vapeur Planet 2-2-0 de Stephenson. La locomotive repose sur 4 roues en fonte, dont 2 roues motrices de 9 1/2" et 2 roues d'attaque de 6", montées sur des blocs de roulement sous le châssis en bois (poli et non gainé de métal comme l'original), avec des feuilles de suspension au-dessus, la chaudière étant construite en cuivre avec un tube de fumée en forme de D et des tubes d'eau croisés, La chaudière est construite en cuivre avec un tube de fumée en forme de D et des tubes d'eau croisés, la position authentique Planet du mouvement de la valve à l'avant des cylindres avec le mouvement de la valve réglé pour la marche avant seulement sans marche arrière, avec les longues tiges excentriques passant dans un tunnel à côté des cylindres, longueur du châssis 70cm, longueur de la chaudière 52cm Le modèle est accompagné d'une archive de lettres et d'articles relatifs au moteur. Le plus ancien est un article écrit dans le Model Engineer Vol.81 No.1991 du 6 juillet 1939. Il traite du moteur dans les moindres détails. Elle a été exposée au British Engineerium, à Hove, pendant plusieurs années (1983-2006 ?) et est accompagnée des documents relatifs à son prêt. La locomotive Stephenson's Planet, conçue et construite par Robert Stephenson and Company en 1830, a marqué une avancée significative dans la conception des locomotives à vapeur pour la Liverpool and Manchester Railway (L&MR). Neuvième locomotive produite pour le L&MR, elle succédait à la révolutionnaire Rocket et introduisait des innovations notables, notamment des cylindres intérieurs. Cette innovation a valu à la configuration 2-2-0 d'être surnommée "Planets". Le 23 novembre 1830, la No.9 Planet accomplit l'exploit remarquable de parcourir les 50 km qui séparent Liverpool de Manchester en une heure seulement. Cependant, sa durée de vie a été relativement brève, environ dix ans, avant qu'il ne soit retiré du service vers 1840-1841, après une reconstruction en 1833. Le succès du Planet a incité la L&MR à passer d'autres commandes : six autres ont été commandées à Robert Stephenson & Co. et trois autres à Murray & Wood à Leeds, d'après les plans de Stephenson. La Planet, ainsi que la Patentee (introduite en 1834 et également une création de Stephenson), représentaient les premiers types de locomotives produites en série. Parmi les améliorations notables apportées à la locomotive Planet, on peut citer l'introduction d'un dôme de vapeur pour protéger les cylindres de l'intrusion d'eau, ainsi que l'établissement de nouvelles normes pour les tampons et les attelages. En 1992, une réplique fidèle de la locomotive Planet a été méticuleusement construite par les Amis du Musée des sciences et de l'industrie (MOSI) de Manchester. Exploitée par des bénévoles dévoués, cette réplique offre des promenades aux visiteurs du musée lorsqu'elle est en marche, tout en servant d'exposition captivante dans le Power Hall du musée pendant les périodes d'inactivité. La réplique a orné plusieurs chemins de fer patrimoniaux, dont le Shildon Locomotion Museum. Elle a même joué un rôle dans un épisode de la série télévisée Victoria, diffusée sur ITV/PBS.