1951
CITROEN
TRACTION 15/6
N° de série 706470
Carte grise française
Lors de sa présentation en 1934, la Citroën «Traction Avant» a
révolutionné le monde de l’automobile. Carrosserie monocoque, quatre
roues indépendantes, moteur chemisé, tenue de route extraordinaire, ligne
surbaissée et aérodynamique, roues avant motrices, freins hydrauliques,
toute la concurrence se trouvait reléguée à des années lumière ! D’ailleurs
depuis 1925, le Tout Paris pouvait voir la nuit la Tour Eiffel s’illuminer
au nom de Citroën. Mais si la Traction restera le chef d’oeuvre d’André
Citroën, il doit ce succès à l’ingénieur André Lefebvre, un ancien d’Avions
Voisin, qui conçut la voiture. Tout au long de sa carrière, la traction n’a
jamais cessé d’évoluer mais en gardant toujours son aspect originel. Le
coup de poker d’André Citroën aura connu un vrai succès, mais le très
joueur fondateur n’aura pas connu le succès. Il venait de perdre sa société
au profit de Michelin la veille du lancement de ce modèle hautement
symbolique et décédera le 3 juillet 1935 d'un cancer de l'estomac. La
Traction a existé dans plusieurs versions et en plusieurs carrosseries. Les
modèles ont été les quatre cylindres 7 cv et 11CV et le haut de gamme
la 15 CV six cylindres. Les carrosseries disponibles étaient le coupé le
cabriolet, la berline, la limousine et la commerciale. En ce qui concerne
la 15 Six, il n'y a pas eu de coupés ni de cabriolets fabriqués en série.
Madame aura son propre cabriolet 15 CV mais c’était la femme du patron !
Les 15 Six, présentées en 1938, ont donc toutes été des berlines avec 4 ou
6 glaces, cette dernière était appelée berline longue, limousine ou familiale.
La carrosserie berline 4 glaces est bien plus équilibrée avec un capot plus
long que sur les quatre cylindre
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